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关于召开第十七届交通企业管理创新年会的通知

中交企协质字〔2018〕38号各有关单位: 2018年是全面贯彻党的十九大精神开局之年,是我国改革开放40周年和决胜全面建成小康社会的关键之年,是实施“十三五”规划承上启下的关键一年。为了推动“四个交通建设”,总结提升交通行业管理创新应用实践水平及加以推广,树立管理创新示范和标杆载体。发挥管理创新优秀成果在交通行业的推广应用和辐射作用,助推交通强国建设。中国交通企业管理协会拟定于2019年1月中旬在山东济南市召开“第十七届交通企业管理创新年会”。年会旨在“总结交流经验、发布优秀成果、推广管理创新、提倡行业应用”届时将邀请交通行业的有关领导、业内知名企业家、资深管理专家出席会议并演讲,组织部分优秀交通企业管理创新成果的单位交流展示。现将有关事项通知如下:一、会议主题新时代以管理创新促进企业高质量发展二、主要内容1.中交企协和山东省交通运输有关部门领导致辞;2.发布近年来“交通企业管理创新成果应用分析报告”; 3.交通运输部有关主管部门领导讲话;4.公布第十七届交通企业管理现代化创新成果和示范单位、主创人发布及授牌;5.管理创新对话:将组织管理创新方面的专家、学者与具有代表性的第十七届交通企业管理创新成果的单位和个人,进行面对面的交流、探讨以管理创新促高质量发展与落地的有效途径;6.优秀成果推广:第十七届交通企业管理现代化创新成果将在交通行业主流媒体和网站上进行宣传报道,示范成果进行重点推广与应用;7.交通管理创新示范单位现场观摩学习。三、参会人员1.交通行业企事业单位主管领导,中国邮政、中交建、中车、中铁、招商局等推荐单位的领导和部门负责人以及代表,管理创新推进者;2.第十七届交通企业管理现代化创新成果的主创人和研究的相关人员;3.各省、自治区、直辖市交通运输企协负责人,中国交通企业管理协会会员单位;4.特邀各省、自治区、直辖市交通运输厅(局、委)分管领导及管理创新负责人、主管人员,交通管理创新成果专家学者;5.特邀中央媒体,新闻网、人民网、新华网、中国交通报等交通行业主流媒体。四、会议组织主办单位:中国交通企业管理协会承办单位:中国交通企业管理协会质量管理委员会山东高速股份有限公司国联资源网北京国联视讯信息技术股份有限公司五、会议安排1.时 间:2019年1月15日至17日,15日全天报到;2.地点及报到的相关事宜将由承办单位另行通知。因参加年会的代表较多,为提前安排好代表的食宿,请各单位接通知后,务必于一周内将《参会回执表》传真至年会秘书处,有不详之处可随时联系。六、联系方式负责人:范卉良 010-58950878 13501248886联系人:方圆、郭凯、张叶、肖宁、王爱菊、成丹、隗芳电 话:010-58950740、58950802、60157386传 真:010-58950839、58950882、58950866电子邮箱:36365106@qq.com附件:“第十七届交通企业管理创新年会”报名回执 中国交通企业管理协会(盖章)2018年12月5日抄 送:交通运输部有关司局,各省市交通运输厅(委),各省市交通运输企业协会中国交通企业管理协会 2018年12月6日印发 [查看全文]

行业动态

  近日,交通运输部与上海市、江苏省、浙江省、安徽省政府联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》(简称《方案》),深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角更高质量一体化发展的重要指示精神,以内河航道网络化、区域港口一体化、运输船舶标准化、绿色发展协同化、信息资源共享化、航运中心建设联动化六大行动为抓手,协同推进港航一体化发展、绿色发展、率先发展,完善上海国际航运中心“一体两翼”格局,推动形成上海国际航运中心、舟山江海联运服务中心和南京长江区域性航运物流中心联动发展格局,发挥示范引领作用,更好服务交通强国建设和长江经济带发展。  《方案》确定了六大行动13项主要任务:内河航道网络化行动方面,协同推进长三角内河高等级航道网建设,合力加快推进淮河出海通道建设;区域港口一体化行动方面,进一步优化港口功能布局,完善江海直达、江海联运配套港口设施,加强港口资源整合、提升港口资源利用效率;运输船舶标准化行动方面,深入推进内河船型标准化,加快江海直达船型研发和推广应用;绿色航运协同发展行动方面,强化港口船舶污染防治,积极推进新能源和清洁能源应用;信息资源共享化行动方面,大力提升海事港口服务效率,推进港航物流公共信息平台建设;航运中心建设联动化行动方面,全面提升现代航运服务能级,推动整合航运指数资源。  《方案》明确,力争2019年年底前开工建设小洋山北侧支线码头,2020年年底前基本完成安徽、江苏沿江港口相关码头技术改造和锚地建设,增加大型船舶公共锚地数量。协同推进400总吨以下内河运输货船加装生活污水存储装置,江苏省、安徽省纳入长江干线水上洗舱站布局方案的水上洗舱站力争于2020年6月底前建成并投入使用,长三角区域力争提前1年完成《港口岸电布局方案》并率先对大型客船实施靠港强制使用岸电措施,试点施行沿海港口码头大容量高压变频岸电设施首次投入使用前检验检测制度,力争2020年年底前全部淘汰长三角国一和国二标准的港口作业机械和车辆。沿江主要港口2019年年底前实现外贸集装箱设备交接单电子化;2020年年底前,外贸集装箱港口作业主要单证基本实现电子化,主要外贸集装箱港口接入东北亚物流信息服务网络(NEAL-NET),基本建成具有全球航运资源配置能力的上海国际航运中心。  《方案》强调,将充分发挥上海组合港管委会统筹协调、整体推进和督促落实的作用,形成各方共同支持参与、高效务实的工作机制。上海组合港管委会办公室建立考核机制,并鼓励地方政府出台相应的扶持政策。[查看全文]

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日前,由浙江宁波航运交易所编制的海上丝路宁波出口集装箱运价指数(NCFI)中4条航线指数在波罗的海交易所官方网站正式发布。

  这是波罗的海交易所自1744年成立以来首次发布其他机构的指数,也是国家主席习近平对英国进行国事访问期间,中英双方达成的重要成果之一,标志着我国航运指数首次走出国门,获得国际市场认可。

  海上丝路指数(MSRI)是由宁波航交所打造的指数品牌,目前包括宁波出口集装箱运价指数(NCFI)和宁波航运经济指数(NSEI)两大系列。此次在波罗的海交易所发布的是宁波出口集装箱运价指数(NCFI)中4条具有代表性和国际认可度的航线指数,分别是宁波—欧洲线、宁波—中东线、宁波—地东线、宁波—地西线。它们可反映从宁波出口到欧洲、中东、地中海以东、地中海以西的集装箱货运市场情况和价格波动趋势。

  海上丝路宁波出口集装箱运价指数是如何登陆波罗的海交易所的?中国航运指数走出国门又将给我国航运发展带来什么?

  “两条腿走路”独具特色

  海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index,NCFI)于2013年9月7日发布。该指数是海上丝路指数的首发指数,通过计算和记录世界第五大集装箱港—宁波港出口的21条国际航线的集装箱货运价格变动信息,客观反映国际集装箱班轮运输市场的运价走势。

  区别于国内外目前航运指数中普遍采用的经纪人、船东、货主等相关实体向指数编制机构报送样本数据的采样方式,NCFI数据采集通过互联网直接接入十多家宁波本地最大的货代企业,与此同时,NCFI采样于宁波航交所旗下的宁波航运订舱平台的物贸汇电商平台的真实成交数据,可以说是两条腿走路,这有效保证了样本数据的原始性、真实性和实效性。目前已有数百家国内外企业和机构订阅了NCFI指数报告。

  而NSEI指数则依托浙江省港航管理局和宁波市港航管理局共建的航运经济监测分析平台(www.hyjcpt.com)实现样本数据实时高效采集。该平台目前取样注册在浙江省内的企业超过百家,均是在国内干散货、液货运输等领域具有代表性的航运企业,从而为平台为广大航运企业提供基于云服务的企业经营管理功能,并创新性实现政务申报统计数据从企业日常经营管理的原始数据进行抽取和自动计算转换,大大降低了企业自身的信息化投资成本和数据申报工作量,显著提升了行业数据统计效率和质量。

  至关重要的是,海上丝路指数作为宁波参与“一带一路”建设的重要载体,已于2015年2月被列入国家“一带一路”建设重点工作之一。

  为何选中宁波

  波罗的海航运交易所为什么看中了成立不足4年的宁波航交所?

  “以前,国内航运业在国际上的话语权并不是太强。随着国家综合实力的提升,知名的国际机构非常想了解国内经济真实的状态,比如国内的消费市场、国内的航运市场,所以它才会在中国寻找数据源,寻找合作的对象。”一位航运人士如是说。

  而在中国海商法专家张永坚看来,波罗的海交易所拥有自己独立、权威的干散货贸易指数,在集装箱指数领域却仍是空白,因此与宁波航交所的合作将帮助彼此升级产品。

  波罗的海交易所总裁Jeremy Penn(杰瑞迈·佩恩)表示,宁波出口集装箱运价指数在波罗的海交易所官网上发布,将使波罗的海交易所与中国市场的联系更加紧密。他亦希望波罗的海交易所和宁波航运交易所未来拓宽合作范围,特别是在集装箱指数方面,合作发展一套包含中国主要集装箱航线在内的海上丝路指数。

  国家发展改革委西部司巡视员、国务院推进“一带一路”工作领导小组办公室负责人欧晓理说,“海上丝路指数”在伦敦发布,将进一步推动海上丝路沿线国家之间的合作,是双方共赢的选择。

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